সরকার বাইকের পিছনে বসার কিছু নিয়ম জারি করেছে ,জেনে নিন সেগুলো কি

 

গত কয়েক বছরে সড়ক নিরাপত্তার নিয়ম কঠোর করার ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।  সড়ক নিরাপত্তা সংক্রান্ত নিয়মাবলী উন্নত করার সময় কেন্দ্রীয় সরকার মোটর যানবাহন আইন (১৯৮৯) সংশোধন করে।  এই আইনের অধীনে এখন মন্ত্রণালয় দুই চাকা চালকদের জন্য কিছু নতুন নিয়ম প্রয়োগ করেছে।  নতুন নিয়ম অনুযায়ী, বাইক আরোহীর পিছনে বসে থাকা লোকদের কিছু নতুন নিয়ম মেনে চলতে হবে।  এই নতুন নিয়মে কী বলা হয়েছে জেনে নিন।

 দ্বি-চাকা সংক্রান্ত নতুন নিয়ম অনুযায়ী, এখন বাইকের পিছনের সিটে হাত রাখা দরকার।  পিছনের সিটে বসা ব্যক্তির নিরাপত্তার জন্য হ্যান্ডহোল্ড দেওয়া হয়েছে।  বাইক চালক হঠাৎ ব্রেক লাগালে হ্যান্ডহোল্ডটি রাইডারের পিছনে অত্যন্ত সহায়ক।  বেশিরভাগ স্পোর্ট বাইকে হ্যান্ডহোল্ড সুবিধা দেওয়া হয় না। নতুন নিয়ম বাস্তবায়নের পর সব ধরনের বাইকেই এখন হ্যান্ডহোল্ড বাধ্যতামূলক করা হয়েছে।

 

 বাইকের পিছনে বসা আরোহীর জন্য উভয় পাশে খাঁচা বাধ্যতামূলক করা হয়েছে।  এ ছাড়া বাইকে শাড়ি গার্ড লাগানোও প্রয়োজন হবে।  বাইক কোম্পানিগুলিকে নির্দেশ দেওয়া হয়েছে যে বাইকের পিছনের চাকার বাম দিকের অন্তত অর্ধেক অংশ নিরাপদভাবে ঢেকে রাখতে হবে। যাতে পিছনের সিটারের কাপড় চাকায় না ফেঁসে যায়।

 নতুন নিয়মে পরিবহন মন্ত্রণালয় বাইকে একটি লাইটার কন্টেইনার বসানোর অনুমতি দিয়েছে।  কন্টেইনার স্থাপনের জন্য কিছু নির্দেশিকা জারি করা হয়েছে, যা অনুযায়ী পাত্রে দৈর্ঘ্য ৫৫০ মিমি, প্রস্থ ৫১০ মিমি এবং উচ্চতা ৫০০ মিমি অতিক্রম করা উচিৎ নয়।  যদি কন্টেইনারটি পিছনের যাত্রীর সিটে রাখা হয় তবে কেবল চালককেই বাইক চালানোর অনুমতি দেওয়া হবে।  অর্থাৎ দ্বিতীয় রাইডারকে কনটেইনার লাগানো বাইকে বসতে দেওয়া হবে না।  যদি অন্য রাইডার বাইকে বসেন তাহলে তা নিয়মের লঙ্ঘন বলে বিবেচিত হবে।

 সরকার টায়ারের জন্য নতুন নিয়মও বাস্তবায়ন করেছে।  এই নিয়ম অনুযায়ী, সর্বোচ্চ ৩.৫ টন গাড়ির জন্য একটি টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেমের পরামর্শ দেওয়া হয়েছে।  এই সিস্টেমে সেন্সরের মাধ্যমে চালক গাড়ির টায়ারে বায়ুচাপ সম্পর্কে তথ্য পায়। সংস্থাগুলিকে যানবাহনের সঙ্গে মেরামত কিট সরবরাহ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।  এটি বাস্তবায়নের পরে, গাড়িতে অতিরিক্ত টায়ারের প্রয়োজন হবে না।

 সম্প্রতি, কেন্দ্রীয় সরকার দেশে যানবাহন স্ক্র্যাপিং নীতি প্রয়োগ করেছে।  স্ক্র্যাপিং নীতি অনুযায়ী, নির্ধারিত সময়সীমা অতিক্রম করা পুরোনো দূষণকারী যানবাহন বাতিল করা হবে।  স্ক্র্যাপিং নীতির আওতায় পুরোনো যানবাহন স্ক্র্যাপ করা ব্যক্তিদের নতুন গাড়ি কেনার ক্ষেত্রে ছাড় এবং ভর্তুকি দেওয়ার ঘোষণা করা হয়েছে।

 স্ক্র্যাপিং নীতি ৪০% পর্যন্ত নতুন যানবাহন সস্তা করবে। কারণ ৯৯% ধাতু পুরোনো যানবাহন থেকে উদ্ধার করা যায়।  এতে যানবাহনের খরচ কমবে।  যানবাহন স্ক্র্যাপিং নীতি অটোমোবাইল কোম্পানি, সহযোগী ব্যবসা, যানবাহন গ্রাহক এবং পরিবেশের জন্য উপকারী।  এই নীতির মাধ্যমে দেশে উৎপাদিত নতুন যানবাহনের দাম ৪০%পর্যন্ত হ্রাস পাবে। সেই সঙ্গে জ্বালানী সাশ্রয় এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ অনেক সুবিধা।

 যদি স্ক্র্যাপিং শিল্পকে উৎসাহিত করা হয়, কর্মসংস্থানও তৈরি হবে এবং কর্মসংস্থানও বাড়বে।  একই সময়ে, নতুন গাড়ি বিক্রয় থেকে সরকার জিএসটি আকারে ৩০ থেকে ৪০ হাজার কোটি টাকা রাজস্ব পাবে।